Walmart kan använda förarlösa bilar för att spara pengar och tid

Walmart, Som de flesta biltillverkare och tekniska mammuter accepterar oberoende innovation att det kan spara ett gigantiskt mått på kontanter. Hur som helst, organisationen vill inte bara få individer från att indikera A-punkt B; den måste använda självkörande lastbilar och skåpbilar för att flytta varor runt Amerika och äntligen sänka sina leveranskostnader i lika delar. Walmart skulle kunna skicka reservfonderna till köpare samtidigt som han blev en av Amazons mest oerhört hemska dåliga drömmar.

Amerikanska återförsäljare har precis börjat utforska olika vägar angående oberoende innovation; geo-inhägnade självkörande modeller tillverkade av Neuro transporterar livsmedelsförsörjning från en Kroger-butik i Scottsdale, Arizona, och liknande fall kommer att börja förmedla pizza från Dominos butiker till hungriga kunder i Houston före slutet av 2019. Walmart antar en mer omfattande strategi: I stället för att bara använda självstyrande bilar för sista mils transport, måste det också skicka dem för att ansluta butiker och lager som det fungerar runt om i landet. Organisationen kallar detta center mile delen av butiksnätverket.

Innovationen som krävs för att åstadkomma självstyrande transportmedel på mitten är som den innovation som krävs för transport i sista milen. Fordonet, lastbilen eller enheten måste mata ut sin miljö och korrekt identifiera avskräckande medel, skyltar och andra gatanvändare att säkert utforska utan mänsklig information. Att slå nageln på huvudet ger olika svårigheter. Centrala miltransporter inkluderar för det mesta körning i genomgående hastigheter under en lång tid i en scen som utvecklas regelbundet; en robot-taxi behöver troligen inte vara beroende av dess sensorgrupp för att till exempel köra över Sierra Nevadas. Att köra på en motorväg är normalt enklare än att köra i ett fullsatt stadsfokus eftersom det är alltmer överraskande, särskilt med tanke på att Walmarts modeller ofta kommer att ta en liknande kurs.

vad wbu betyder i text

Plötsligt blir det en biltillverkare svårare än man kan förvänta sig - fråga bara Apple. Walmart hämtar innovation från Kalifornien-baserade Gatik, som arbetade i stealth-läge fram till juni 2019. Det bekanta sig med världen genom att rapportera en $ 4,5 miljoner spekulationer drivna av Innovation Endeavors, ett finansieringsföretag som gjorts av tidigare Googles VD Eric Schmidt. Kopplingen förblir på embryonstadiet, och extra insikter om Gatiks organisation med Walmart - och olika återförsäljare - kommer att öka under de kommande månaderna.

Se även: En DIY Windows 10-dator för barn: Samarbete mellan Microsoft och Kano

I det korta loppet, Walmart förväntar sig inte att ersätta mänskliga förare med robotar som följer sensorer kommer att sätta lastbilsförare ur arbete. Fordonsnyheter avslöjade den övergående uppstigningen i webbaserad shopping och kvantiteten ofyllda positioner i hela affären i Amerika till 60.000. Att gå förarlöst hjälper till att fylla detta tomrum, medan det otroligt minskar återförsäljarens arbetskostnader.

Köpare kommer troligen inte att berätta om ett expert lastbilschaufför eller en självförsörjande lastbil transporterade vaniljglasyr till deras närmaste Walmart. Den största skillnaden är att de helst sparar pengar på det och att de kanske spenderar mindre på att få det skickat - eller i allmänhet förmedlat - till sin entré.

winzip vs winrar vs 7zip